世界首座高鐵、公路平層並行大橋,順利合龍!

世界首座高鐵、公路平層並行大橋,順利合龍!

。局供圖

5月31日電 ()據中國鐵路,5月31日,宜賓臨港公鐵兩用長江大橋順利,爲按期貫通邁出了堅實一步。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋位於東部,連接與,1742米,寬約64米,522米,在同中,其和均排名第一。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

大橋爲中間4線300公里的,兩側爲6,最外側、非機動車道。建成後,它將創造3個世界第一:世界首座採用和高速鐵路平層的橋樑、世界最寬和最大的公鐵兩用。

爲安全高效地完成大橋,先後破解了長江上游最大的嵌巖、超高超大、超大超寬超重鋼箱梁三大難題。他們堅持以創新引領大橋建設,在技術和上進行創新,多項取得重大突破,填補了相關橋樑的技術。同時,他們的“八爪魚”澆築,打破澆築,極大提高了、施工與澆築質量;鋼箱梁與索塔同步施工,施工,提前進行,實現了索塔施工與主橋鋼樑架設同步推進,將大橋建設縮短約4個月。

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宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋後,將呈現、通行的壯觀,有效緩解長江兩岸通行,並藉助蓉昆、渝昆高鐵,進一步推動融入。

宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。中國鐵路成都局供圖

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