出口貿易跑出開放型經濟“加速度”

出口貿易跑出開放型經濟“加速度”

近日,運載着24臺汽車成套的聯運駛離南,廣西後印度尼。這是廣西新能源車首次搭乘班列海外,標誌着西部新通道出口再添新。

西部陸海新通道聯運班列。和改革委員會

中國鐵路局顯示,今年上半年,西部陸海新通道鐵海聯運班列由9條增至12條,累計發送貨物37.9萬,同比增長33.4%,爲保暢通、穩增長、穩市場提供有力保障。

2022年1月1日,《區域全面協定》(RCEP)正式實施,半年來,RCEP通過西部陸海新通道貨物的達13個。在此下,我國西部與國家和地區之間的經濟更加密切,物流、、產業也得到深度融合。

與西部陸海新通道的繁忙相比,今年上半年,班列也迎來增長。中國國家鐵路集團有限公司數據顯示,今年前6月,中歐班列累計開行7473列、發送72萬標準箱,同比分別增長2%、2.6%。

南寧爲即將發運的中歐班列貨物。攝

6月的,一列首次通過“鐵路快通”報關的班列在海關所屬下,緩緩從江蘇(蘇州)鐵路物流中心駛出。該班列共裝載41個,滿載着來自地區的、輕紡服裝等貨物,將從,這是蘇州中歐班列首次通過“鐵路快通”模式出境。

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據瞭解,“鐵路快通”模式是爲促進中歐班列發展推出的一項便利措施,該模式優化了以往的和監管模式,實現了海關、鐵路、運營數據,三方共同監管,進一步壓縮中歐班列成本,實現監管、、驗放,確保中歐班列在口岸高效通行。

“下一步,南京海關將聯合,做好‘鐵路快速通關’模式及推廣,落實班列保障、24小時預約通關等便利化舉措,中歐班列發展。”南京海關口岸監管處處長張睿表示。

在全球持續緊張的背景下,中歐班列、路線廣、等獨特優勢,爲國內國際打造高效物流通道。

海關關員對中歐班列貨物進行監管。攝

6月25日,經廣州海關所屬廣州海關監管,搭載100個標準 “區製造”商品的第X9024次中歐班列從廣州國際港駛出。這是今年廣州海關監管開行的第129列中歐班列,也意味着今年廣州海關監管中歐班列數已提前半年超2021年全年發運總數。

廣州海關口岸監管處表示,大灣區中歐班列的穩定發展有利於擴大大灣區與共建“一路”國家貿易合作的業務規模,形成內外聯動、產銷銜接、優勢互補、相互促進的發展格局。

目前,廣州海關已服務中歐班列、、西亞、、等20多個國家和地區的30多個城市,爲1500餘家外貿企業提供了穩定的國際物流通道,助力企業不斷加強與共建“一帶一路”國家的貿易往來。

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