滴滴駛入金融快車道 場景單一存翻車風險

滴滴駛入金融快車道 場景單一存翻車風險

1月9日消息,遭受順風車事件的打擊,一度在資本賽道上狂飆突進的滴滴犹如一輛被限速的保時捷。不過,從目前的情況來看,滴滴正在嘗試駛入金融快車道。

據《電商報》了解,滴滴“金融服務”頻道已於近日在滴滴產品端低調上線,相關頁面显示,目前已經上線的產品包括名為“點滴相互”的重大疾病互助產品、大病籌款產品“點滴求助”,以及健康險、理財、車險等板塊。

正所謂“手握龐大流量而不做互聯網金融,就如捧着聚寶盆要飯,”滴滴顯然是深諳此理。歷經網約車平台大戰的血雨腥風,滴滴顯然也擁有了相應的底氣。

據滴滴所公布的2017年數據显示,當年滴滴擁有4.5億用戶,服務覆蓋全國400多個城市,提供了超過74.3億次的移動出行服務。

2018年2月,滴滴正式將原曼哈頓(滴滴原金融部門)升級為金融事業部,在外界看來,“滴滴金融”正式升級為事業部這一舉動,意味着滴滴正式宣告進入金融行業。

網約車巨頭入局互聯網金融,難免會在業界引發一陣騷動。不過,彼時在市場看來,滴滴金融業務明顯存在場景單一的劣勢。

有業內人士就指出,滴滴的自有場景主要以出行為主,相較阿里、蘇寧、美團等泛零售巨頭優勢較為單一。此外,在當前“強化消費場景,嚴控現金貸”的消費金融監管導向下,滴滴推出的網絡互助保險產品以及現金貸業務存在較大的監管合規壓力。

對於轉道做金融的滴滴而言,自身平台用戶和金融的相關性,是決定平台做金融業務是否具有優勢的關鍵因素。事實上,正是由於滴滴目前的場景主要局限在出行領域,其推出的眾多包括保險、現金貸在內的金融產品均只是針對於一部分特定的群體。

關於這一點,滴滴金融相關負責人此前在接受媒體採訪時也坦承,目前滴滴金融服務的定位仍是助力出行產品,未來希望通過發揮出行生態優勢,輸出數據風控能力,為司機、乘客、合作夥伴提供更多元化的金融產品。

值得一提的是,在場景單一,用戶拓展乏力的狀況下,滴滴此次推出的“點滴相互”無疑承擔起了引流的重任。不過,與支付寶平台升級后的“相互寶”相比,“點滴相互”並不具備明顯的優勢。

據《電商報》了解,“點滴相互”的健康認可門檻更加嚴苛。例如在就醫行為方面,“相互寶”只是要求近兩年沒有連續住院超過15天,而“點滴相互”要求近三年沒有因為疾病連續住院超過7天。在過往疾病方面,“點滴相互”比“相互保”包含的禁忌範圍更廣,包括甲狀腺疾病,三度燒傷,失聰、失明、失語等問題均不能加入“點滴相互”計劃。

總而言之,作為網約車龍頭老大的滴滴雖然持有龐大消費場景,但鑒於出行這一消費場景較為單一,隨着金融業務的深入推進,滴滴感受到的阻力也會愈發明顯。

網站內容來源http://www.dsb.cn/

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